24 Horas en el Infierno Verde

Hablar de una carrera de 24 horas es todo un desafío. Hablar de una carrera de 24 horas en el viejo Nordscheife, es el mayor desafío de todos.

Entre el 27 y 28 de junio se desarrollará la tercera edicion de la carrera, la más grande del automovilismo virtual, con más de 600 pilotos de todas partes del mundo, y Final Lap recibió una invitacion para participar.

Será mi primera experiencia en carreras de larga duración (después de no haber podido correr las 4 Horas de Le Mans hace un tiempo), además de ser la primera vez en competir en equipo junto a otros 4 pilotos.

Sin duda será todo un desafío.

Un saludo!

14-05-2009, fecha histórica

Era la tercera fecha del campeonato TCM3 en Final Lap, en las dos carreras anteriores tenia como resultados un cuarto puesto en Albert Park y un DNF en Istanbul, asi que necesitaba un buen resultado para mantenerme en buena posicion en el campeonato.

La tercera fecha era en el circuito interno de Indianápolis, uno de mis favoritos por lo demás junto con el óvalo, asi que en la previa del miércoles me dediqué a preparar el Corvette C5R para la carrera.

El jueves, día de la carrera oficial, en clasificaciones pude ponerme en séptimo lugar en la grilla de salida, rodeado de Maseratis, Ferraris y Vipers, que eran más potentes, pero tenían mayor consumo de combustible… Asi que probablemente la carrera se decidiría en base a ese último punto.

Con un poco de lag, en la salida largo como cohete y me coloco segundo, pero Rodrigo Salinas me da un toque en el costado y me tengo que ir al pasto. Ahi caigo hasta el lugar 9, pero en la curva antes de las eses lentas, recibo otro toque por detrás y me voy contra un muro… menos mal que el golpe fue leve, pero ahi caí hasta el puesto 18.

Así que… a recuperar terreno!

Nuevo año, nueva casa

Master de Pilotos rF-Argentina

Fui invitado para correr este domingo 21, el Primer Master de Pilotos de rF-Argentina.

Serán tres carreras de karts en el circuito de La Conca, con una clasificación de 30 minutos para determinar la grilla de salida para la primera carrera, mientras que para las otras dos, la parrilla se define en orden inverso del resultado de la carrera anterior.

Lo más curioso de todo, es que fui uno de los 15 pilotos que entraron “directo” al Master, y hasta donde yo se, de Master no tengo ni la “M” jajajajaja

En fin, sólo me queda entrenar con los Karts para no dar tanta vergüenza en la pista jejejej

Un saludo!

“La Gran Conejo”

Sin comentarios, sólo vean la imagen jajajajajajaja…

(Créditos: Mauricio Delgado @ Virtual Race Argentina)

4 Horas de Le Mans

Este domingo voy a participar en uno de los desafíos más grandes que me haya tocado correr en línea. Si las 500 Millas que disputé en mayo de este año fueron terriblemente extenuantes tanto física como sicológicamente, lo de este domingo no tiene nombre… Bueno si, tiene uno… y lo dice todo: Las 4 Horas de Le Mans.

Caaaaaaaaasi cae!

Como habia comentado en el post anterior, iba a correr a Mosport con uno de los autos mas potentes del campeonato, la Viper GTS-R.

Y de entrada se notó, en todos los entrenamientos me metía entre los 3 o 4 primeros.

En clasificación, mejor todavía, pole position y con casi un segundo de diferencia respecto del siguiente GT… pintaba para bueno todo.

Ahora, el drama de la carrera… 2 horas!!!! Y pensando que siempre en las salidas me mando un numerito… estaba algo nervioso…

¿Y qué pasó?…

TCM2: La previa del final

Hoy jueves se va a terminar el campeonato TCM2 de Virtual Race Argentina, y mi objetivo es entrar como sea en el top-10 del campeonato. Ahora estoy 12º a 38 puntos del décimo que es Gaston.

Viendo la tabla con el progreso en el campeonato, desde que me arreglaron el modem consegui un sexto y un octavo lugar, y una carrera en la que no estuve, pero que pude haber estado dentro de esos mismos lugares. Así que no está muy fácil remontar esos 38 puntos.

Pero tengo un punto a favor hoy: voy con uno de los autos más potentes del campeonato: el Viper GTS-R. De hecho es el cuarto más potente entre los autos que se pueden elegir en el campeonato, así que por ahí puedo tener alguna opcion, al menos de quedarme 11º en la tabla final.

La pista que hoy toca visitar es Mosport, un circuito de curvas rápidas y largas rectas, ideal para autos potentes como el Viper.

Solo queda esperar a que me vaya bien, al menos tengo auto para ir por los puestos de adelante.

Lluviaaaa!… y el regreso a la F1

Jueves y viernes fueron otra vez días de carreras para mi.

El jueves corriendo en el TCM2, tenía un soberano desafío por delante: correr 80 minutos bajo un diluvio en Magny Cours (que no es lo mismo que Magny Course jajajaja)

Venía de tres carreras seguidas en las que el modem estaba malo y no me dejaba terminar, así que la primera misión era terminar esta carrera, como ya me cambiaron el modem a un router con guai-fai, por ese lado no había problemas.

En los entrenamientos estaba bien, venía haciendo buenos tiempos, pero como ya había avisado antes, pasé de clasificar para salir último… si al final daba lo mismo jajajaja

Así que largué penúltimo (Pablo Cornejo largó último porque chocó)… Y ahí a hacer lo que se pudiera para avanzar.

El resumen de carrera, y mi regreso a los F1, después del saaaaalto!

Resultados

Torneo Corto Mixto 2 @ VRA

El jueves pasado al final corrí el TCM2 en el A1 Ring, aun sabiendo que lo más probable fuera que se me desconectara el modem y me botara del server.

A pesar de no haber entrenado tanto, en clasificación me metí en un expectante séptimo lugar, metiendo la RSR entre algunos Morgan y los temibles GT -luego el amigo Mauricio me diría que en esa grilla de salida yo era la punta de lanza del grupo para atacar a los de adelante jajajaja-.

Pero como siempre tiene que haber un punto bajo en mis carreras, y como viene siendo la gran costumbre mía últimamente, en la salida se fue cayendo todo. En la primera curva ya iba 14º (!!!!!), y por esquivar a un auto cruzado en la pista, en la segunda curva ya había caido al 19º… Patético.

De ahí, obligado a intentar recuperar lo más que pudiera. Y estaba en eso, peleando posiciones con Miguel Monsalves y Pablo Donoso cuando… chan! adios modem. Tercer DNF consecutivo por la misma razón.

Ahora este jueves 23 nos toca un desafío de proporciones: correr en Magny Cours bajo un diluvio como el del GP de Francia del 99. Y otra vez voy fijo con la RSR, aunque tengo dudas de clasificar o no… total, en dos curvas quedo último igual jajajaja.

¿Y qué pasó ayer en rF-Argentina? Después del salto el resumen de las carreras…